近年来，随着经济持续快速发展，港口建设的步伐越来越快，船舶停靠码头的数量和密度大幅增加，大多数船舶特别是油船和集装箱船靠港时都使用燃油制品（多为重油、柴油）发电来满足船舶的用电需求,为此需要消耗大量燃油，造成大量废气和颗粒物排放，从而产生严重的环境污染,具体体现在以下几个方面：
燃油在燃烧中产生大量硫化物和氮氧化物，对港口周围环境造成很大影响
燃油发电机会产生噪声污染，不利于船员和港口周围民众的生活
船舶上安装的发电机容量较小，效率较低，造成能源浪费
燃油发电的成本远高于水电等其它发电方式，不利于降低船舶运营成本
靠岸船舶
采用港口岸基电源为停泊在港口的船舶提供电源，可有效降低环境污染、噪音，同时也起到了节能降耗的功能，是未来港口船舶供电的主要趋势。例如，大型游轮在港口停靠10小时，若采用岸电电源，可节省20吨的燃料、节省二氧化碳排放60吨，相当于25辆轿车一年的总排放量。
上海能传电气有限公司生产的NC AMP H高压岸电电源产品应用于中国（福建）自由贸易试验区厦门海润集装箱码头。
厦门海润集装箱码头
本项目岸电项目采用高压上船方式，变频电源容量按3000kVA设计，额定输入电压10kV，输入频率50Hz，输出6kV/50Hz 或6.6kV/60Hz船用电源。岸电电源设计满足码头单艘10-15万吨级集装箱船靠泊作业期间的供电需求。
岸电电源在实施与船舶电源连接、退出及转换过程中船舶无需断电，实现无缝切换。
系统一次方案图如下：
海润码头3MVA岸电系统一次方案图
岸电电源系统可进行就地监控管理，并配备远程监控管理系统，系统设备设置在码头闸口，系统具备船岸供电系统同步并网、监控、保护、通信等功能。现场模拟监控图如下：
海润码头岸电系统模拟监控图
岸电电源装置整体安装在钢制的固定尺寸箱体内，箱体具备可整体起吊并放置于拖挂车上灵活转移的特性。现场图片如下图所示：
海润码头3MVA岸电系统现场照片
海润码头3MVA岸电集装箱内部照片
NC AMP H系列高压岸电电源采用直接高高输出方案：系统效率高；输入采用多脉冲整流输入，输入谐波小，功率因数高；输出电压闭环控制，输出电压波形质量好，抗负载扰动能力强；先进的逆功率抑制技术无需增加硬件投资即可实现逆功率抑制；专利的无功补偿技术，可以分时实现岸电电源和无功补偿SVG功能。后续可以在港口，码头的岸电系统中大力推广应用。
